S 56 SXF

Der neue Standard in der 50-Meter-Klasse

Mit einer verlängerten Reichhöhe und einem optimierten Gewicht folgt die neue S 56 SXF kompromisslos der modernen SCHWING-Philosophie: 5-teiliger Verteilermast mit intuitiv zu bedienendem Faltungssystem, durchgängige 125 mm Betonförderleitung ausschließlich mit Standardbögen und ein gewohnt robuster Grundrahmen. Die neue, von SCHWING patentierte Foldable-Abstützung hat sich bereits im Modell S 65 SXF bestens bewährt. Das Konzept bietet uneingeschränkte Möglichkeiten bei der Auswahl von Fahrgestell und Motorisierung; Aufwand und Kosten werden hiermit reduziert.

VECTOR II

Neu - mit integriertem Diagnosesystem

Mit der neuen, intuitiv zu bedienenden VECTOR II erhalten Autobetonpumpenmaschinisten nun eine deutlich verbesserte Steuerung, die mit einer stärkeren Rechenleistung als ihr Vorgänger ausgestattet ist. Die Möglichkeit, Maschinendaten, Betriebszustände und gewählte Einstellungen der Autobetonpumpe abzurufen und verschiedene Parameter zu verändern wurde jetzt durch mehr digitale Ein- und Ausgänge, welche auch im neuen höher aufgelösten Farbdisplay abzulesen sind, ergänzt. Die farbliche Darstellung der EASy-Abstützvarianten und -Schwenkbereiche und eine anschaulichere Öltemperaturanzeige werden von einem kontextsensitiven Hilfesystem begleitet. Auch Software-Updates sind jetzt einfacher durchzuführen. Das integrierte Diagnosesystem gewährleistet einen sicheren Betrieb und weist den Maschinisten nicht nur auf Wartungsintervalle hin sondern liefert ihm auch eine Ereignisliste mit Auswirkungen. Diese Optionen werden ergänzt durch eine Vorbereitung für EASy Flex 2.0 und für Telematikdienste und ermöglichen die direkte Kommunikation mit dem Fahrzeug. VECTOR II - mehr Informationen für den Maschinisten.

S 51 SX

Gewicht < 40 Tonnen | RZ-Faltung

Unsere neue Großmastpumpe, die sich durch ein deutlich reduziertes Gewicht bei gewohnter Stabilität und Langlebigkeit auszeichnet. Aufgebaut auf einem 10x4 EURO 6 Fahrzeug ergibt sich ein typisches Einsatzgewicht von unter 40 t mit ausreichender Reserve für Zusatzausstattungen und Zuladungen. Betrieb und Zulassung der Maschine werden deutlich vereinfacht, der Kraftstoffverbrauch wird gesenkt. Die kombinierte Roll-Z-Faltung mit 235° und 230°-Drehwinkeln in den letzten beiden Mastelementen bietet maximale Beweglichkeit für jede Baustelle.

FBP 26 4/29 4

Vier Elemente für mehr Flexibilität

Mit ihrem neuen 4-teiligen Mast, einem Nennvolumen von 7 m³ und einer Fördermenge von bis zu 61 m³/h, sowie einem Nutzvolumen von 4 m³ bei 32 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht setzen die brandneuen Fahrmischerbetonpumpen FBP 26⁴/29⁴ Maßstäbe! Die niedrigere Ausfalthöhe bei größerer Reichhöhe sowie die optimierten Abstützweiten der verfügbaren Abstützhilfen EASy und EASy Front garantieren mehr Flexibilität an engen Baustellen, bei geringen Geschosshöhen sowie schmalen Gebäudeöffnungen und ermöglichen jetzt auch das Betonieren vor dem Fahrerhaus. Der verringerte Rahmenüberhang vor dem Trichter und der niedrige Böschungswinkel im Heck sorgen für eine verbesserte Wendigkeit und durch eine optimierte Anordnung der Hydraulik bietet die FBP auf der Beifahrerseite jetzt mehr Platz für die Mitnahme von Schläuchen. Gesteuert von der neuen Vector II ist eine Übergabe in die eigene Trommel z.B. zur Restbetonnutzung problemlos möglich. Eine moderne und intuitive Benutzersteuerung durch das optimierte HMI im Fahrerhaus rundet das Paket ab.

UltraEco II

Leichtester Mischer auf dem Markt bei 9 m³

Mit einem Mischergewicht von unter 3 Tonnen ist der neue Ultra Eco II der aktuell leichteste Fahrmischer auf dem Markt bei einem Volumen von 9 m³. Als erster Fahrnischerhersteller überhaupt setzt SCHWING-Stetter bei der Fertigung des Trommelmantels konsequent auf Hardox 500 TUF für eine extrem hohe Verschleißfestigkeit. Ein spezielles Fertigungsverfahren macht die Produktion der Trommel in dieser Materialgüte möglich. Für einen spannungsfreien Einbau der Trommel sorgen jetzt defniert gekantete Spiralen und als Option bietet der Ultra Eco II nun eine Schwerlastbox, die auch bei bereits vorhandenen Fahrmischern nachgerüstet werden kann. Mit seiner neuen Knieleiste und dem optimierten Unterfahrschutz nach ECE R-58/3 erfüllt der neue Ultra Eco II nun vollumfänglich die neue Fahrmischernorm EN 12609. Für die digitale Baustelle 4.0 stehen als Option App-Control, eine Mischersteuerung für Android-Smartphones bzw. -Tablets als Alternative zur Funkfernbedienung für eine Steuerung außerhalb des Gefahrenbereichs sowie Telematics, eine Trendfire-App für Ortung, Maschinendaten oder digitale Lieferscheine zur Verfügung.

AM 9 FED-UE

Der vollelektrische Fahrmischeraufbau

Beruhend auf dem Gewichtsvorteil des UltraEco II, der für ein Mehr an Nutzlast gerade auch bei elektrischen Antrieben sorgt, ist der AM 9 FED‑UE mit seiner herstellerübergreifend anpassbaren Schnittstelle perfekt vorbereitet zum Aufbau voll-elektrisch betriebener Fahrgestelle. Der geringe Verbrauch von max. 70 kw/h pro Arbeitstag ermöglicht die vollelektrische Ausführung auch für alle (!) Nebenverbraucher. So ist für die Wasserförderung nun eine rein elektrisch betriebene Wasserpumpe ebenso im Einsatz, wie die elektrische Trommelverschlussklappe, der elektrisch schwenkbare Einzeltrichter und auch die Schurre ist nun durch Aktuatoren elektrisch betrieben. Der AM 9 FED‑UE ist Eco-Power der nächsten Generation!

DynaRig

Flexibilität und Dynamik

Das neue von SCHWING-Stetter entwickelte Abstützsystem DynaRig ergänzt die bewährten EASy-Abstützsysteme um eine dynamische, flexible Variante. Gerade bei anspruchsvollen, beengten Baustellsituationen spielt das neue System seine Vorzüge aus:

Jede Stütze kann in eine beliebige Position gefahren werden. Der Computer der neuen Steuerung VECTOR II errechnet aus der Stützenkonfiguration sektorbezogen den maximalen Verfahrweg des Mastes, um einen sicheren, flexiblen Einsatz der Autobetonpumpe auf der Baustelle zu gewährleisten.

S 36 X RaZor

Flexible RZ-Faltung und geringer Platzbedarf

Mit ihrem fünfteiligen Mast und der flexiblen RZ-Faltung überzeugt die neue S 36 X RaZor durch ihre besonders geringe Ausfalthöhe von unter 6,77 m. Auch profitiert die Autobetonpumpe von ihrem geringen Platzbedarf durch die hintere H-Abstützung und ihrer hohen Wendigkeit, dank einem Radstand von nur 4,20 m. Durch konsequent modernen Leichtbau bleibt auch die S 36 X RaZor unverändert ein Leichtgewicht. Mit einer DN125er-Leitung, bewährten Standardrohrbögen und einem geteilten 3,5 m Endschlauch ist sie die ideale und energiesparende Lösung auch auf engem Raum.

Eco Power System

Das Eco Power System - die hybride Nachrüstlösung mit externem Zusatzaggregat, um eine konventionell mit Verbrennungsmotor ausgestattete Autobetonpumpe elektrisch aufzurüsten!

Die günstige und mit geringem Aufwand durchführbar Hybridlösung ist flexibel einsetzbar, hat eine hohe Leistung bei geringem Platzbedarf und vermeidet zusätzliches Gewichts für die Betonpumpe. Alle auf dem Markt befindlichen SCHWING Autobetonpumpen der letzten 15 Jahre lassen sich einfach elektrisch nachrüsten.

TP 100 TC

Das mobile Kraftpaket jetzt mit Zweikreissystem und ShotCrete-Option

Die kompakte Anhängerpumpe TP 100 hat sich als mobiles Kraftpaket für Baustellen, auf denen Estrich, Mörtel, Feinbeton oder Beton mit einer Korngröße von bis zu 32 mm wirtschaftlich und zuverlässig gefördert werden soll, bestens bewährt. Mit der Pumpenbatterie P0615 und dem speziell für die TP-Serie entwickelte XS-ROCK-Schieber, steht die TP 100 in Varianten mit drei Diesel- und zwei Elektromotoren zur Auswahl und überzeugt durch ihre schnelle, wassersparende Reinigung, niedrigen Verschleiß und einfache Wartung.

Neu ist die TP 100 TC (Twin Circuit), deren Zweikreishydraulik ein schnelles Umschalten des ROCK-Schiebers und dadurch nur noch kleine Druckstöße/ Pumpschläge ermöglicht. Pumppausen werden reduziert und der für Spritzbeton wichtige kontinuierlicher Fluss ermöglicht. Neben mehr Bodenfreiheit und einem neuen 45 kW-Motor bietet SCHWING jetzt auch die ShotCrete-Option: Das Spritzbeton-System, bei dem die Pumpe für das Additiv des Erstarrungsbeschleuniger vollständig mit dem Rock-Ventil synchronisiert ist und eine besonders homogene Spritbeton-Mischung garantiert.

SCHWING-Stetter Telematics

SCHWING-Stetter präsentiert auf der Messe erstmalig zwei Lösungen aus dem Bereich der Telematik: Eine Einstiegsvariante, mit der die Position der Baumaschine und den Daten vom Aufbau eingesehen werden kann. Dazu gibt es eine Enterprise-Version für besonders umfangreiche Anforderungen, mit der die digitale Dokumentation der kompletten Prozesskette von der Beton-Erzeugung, dem Transport im Fahrmischer mit passivem RFID-Tag zur Baustelle und der Förderung mittels ebenfalls digital verbundener Autobetonpumpe und ihrem digitalen Lieferschein verfolgt werden kann. Die Enterprise-Variante gibt darüber hinaus auch Informationen über das verwendete Fahrgestell – auch ein herstellerübergreifender Einsatz bei gemischten Flotten ist auf Anfrage umsetzbar.

SCHWING-Stetter Hydrauliköle

Perfekt auf Ihre Maschine abgestimmt

Die Hydrauliköle Classico und Ultimo - speziell auf die Anforderungen der Hydrauliksysteme in Betonpumpen, Fahrmischern und Pumpensystemen für Industrie und Umwelt von SCHWING-Stetter abgestimmt. In Kombination mit den leistungsfähigen Original-Filterelementen sorgen sie für exzellente Leistungsentfaltung und hohe Zuverlässigkeit. Sie schützen die hochwertigen Hydraulikkomponenten vor Korrosion und minimieren den Verschleiß. Hohe Leistung und eine lange Lebensdauer - das bieten nur die Hochleistungshydrauliköle von SCHWING-Stetter.